Het perfecte motorpak voor dames: waar let je op?

Een motorpak voor dames kies je op drie dingen: de CE-klasse, het niveau van de protectoren en de pasvorm. Die drie bepalen samen of je pak je bij een val echt beschermt, en of je er na vele kilometers nog comfortabel in zit. Kleur en merk komen daarna.

In de praktijk gebeurt het vaak andersom. Dat is begrijpelijk, want de labels in motorkleding leggen zichzelf niet uit. Wat betekent AA eigenlijk? Waarom staat er op de ene protector level 1 en op de andere level 2? In deze blog lopen we het punt voor punt door:

• wat een motorpak is en wat het verschil is tussen eendelig en tweedelig
• wat de CE-klassen AAA, AA, A, B en C betekenen
• wat CE Level 1 en Level 2 zeggen over de protectoren
• waarom de pasvorm bij dameskleding zwaarder weegt dan je denkt
• leer of textiel: wat past bij jouw rijstijl

Bij Mulders Motorcycles in Veendam verkopen we naast motoren ook motorkleding. Kom je langs, dan kijken we samen wat bij je motor, je rijstijl en je maat past.

Wat is een motorpak precies?

Een motorpak is een set beschermende motorkleding die je bovenlichaam en benen bedekt. Er zijn twee uitvoeringen:

Eendelig (one-piece). Jas en broek zitten vast aan elkaar, met een rits over de hele lengte. Je stapt er als geheel in. Dit type kom je vooral tegen als leren racepak: er zit geen naad in de taille die kan openschuiven, en dat is precies wat je wilt als je op hoge snelheid over het asfalt glijdt. Nadeel: je kunt het niet half uittrekken bij een tankstop.

Tweedelig (two-piece). Een losse motorjas en motorbroek die je met een verbindingsrits aan elkaar koppelt. Dit is de meest gekozen vorm voor toeren en dagelijks gebruik, omdat je de delen los kunt combineren en de jas apart kunt dragen. Belangrijk: gebruik die verbindingsrits ook echt. Zonder koppeling kan de jas bij een val omhoog schuiven en ligt je onderrug bloot.

Voor het gemak noemen we in deze blog beide varianten "motorpak". Een damesmotorpak bestaat in beide uitvoeringen; welke van de twee voor jou logisch is, hangt vooral af van hoe en waar je rijdt.

Waarom is de pasvorm bij een dames motorpak zo belangrijk?

Omdat een protector alleen werkt op de plek waar hij hoort te liggen. Een schouderprotector die drie centimeter naar buiten is gezakt, beschermt bij een val je bovenarm in plaats van je schoudergewricht. Datzelfde geldt voor de elleboog, knie en heup. Pasvorm is bij motorkleding dus geen comfortkwestie, maar een veiligheidskwestie.

Dames motorkleding wordt daarom op een andere manier gemaakt dan herenkleding: de taille en de heupen hebben een andere verhouding, en de protectoren zijn op andere hoogtes geplaatst. Een herenpak in een kleinere maat lost dat niet op. Het pak wordt dan overal wat kleiner, maar de protectoren komen niet op de juiste plek terecht.

Diezelfde logica geldt voor de motor zelf: zithoogte, gewicht en zithouding bepalen hoe zeker je je op de weg voelt. Daarover schreven we eerder een blog over motoren die geschikt zijn voor vrouwen.

Zo pas je een motorpak goed

• Pas het pak op de motor, niet ernaast. Op de motor zit je voorover, met gebogen knieën en armen. Een jas die staand perfect valt, kan in rijpositie in je nek trekken of bij de onderrug omhoog kruipen.
  

• Controleer met je hand of elke protector nog op het gewricht ligt als je in rijpositie zit.
  Neem de kleding mee die je eronder draagt: een thermoshirt of dikke trui verandert de maat merkbaar.

• Beweeg in het pak: armen naar het stuur, hoofd over je schouder, opstaan van het zadel. Het pak moet meebewegen zonder dat het gaat knellen of openschuiven.

• Bij tweedelig: koppel jas en broek met de verbindingsrits en controleer of je dan nog comfortabel zit.
  

Wat betekenen de CE-klassen AAA, AA, A, B en C?

Alle motorkleding die in de EU wordt verkocht valt onder de PPE-verordening (EU) 2016/425 en is ingedeeld als persoonlijke beschermingsmiddelen categorie II. Sinds 21 april 2018 geldt dat voor alle motorkleding, die daarom onafhankelijk getest en gecertificeerd moet zijn.

De norm waarop motorkleding wordt getest is EN 17092. Die norm kent vijf klassen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar slijtvastheid bij glijden over het wegdek, naadsterkte, scheursterkte en maatvastheid.

Praktisch gezien: rijd je vooral korte ritten in en om de stad, dan is klasse A het niveau dat daarvoor is bedoeld. Maak je lange toerritten of rijd je regelmatig snelweg, dan zit je met AA of AAA in de categorie die daarvoor is ontworpen. Een klasse B-pak (bijvoorbeeld een motorjeans zonder protectoren) is bedoeld om te combineren met losse protectoren of een klasse C-onderpak.

Let op: de klasse staat op het label in het kledingstuk, samen met de CE-markering en het nummer van de keuringsinstantie. Staat er geen klasse-aanduiding op, vraag dan door voordat je koopt.

CE Level 1 of Level 2: wat zegt dat over de protectoren?

Level 1 en Level 2 gaan over de kracht die een protector doorlaat bij een slag. Hoe minder kracht er doorkomt, hoe beter de protector wordt beoordeeld. Die niveaus horen bij een andere norm dan de klasse van het pak: EN 1621.

De norm bestaat uit vier delen:

EN 1621-1 gaat over protectoren voor de gewrichten van armen en benen: schouder, elleboog, knie en heup. Voor Level 1 moet de gemiddelde doorgegeven kracht onder 35 kN blijven en mag geen enkele slag boven 50 kN uitkomen. Voor Level 2 ligt de grens op gemiddeld onder 20 kN en geen enkele slag boven 30 kN.

EN 1621-2 gaat over rugprotectoren. Bij Level 1 moet de gemiddelde doorgegeven kracht onder 18 kN blijven en mag geen enkele waarde boven 24 kN uitkomen. Bij Level 2 ligt die grens op gemiddeld onder 9 kN.

EN 1621-3 gaat over borstprotectoren.

EN 1621-4 gaat over opblaasbare protectoren, oftewel airbagsystemen.

Level 2 biedt dus meetbaar meer bescherming dan Level 1. Daar staat wel iets tegenover: Level 2-protectoren zijn doorgaans dikker of stijver, wat je merkt in comfort en pasvorm. Voor veel rijders is de beste keuze een Level 2-rugprotector gecombineerd met protectoren die comfortabel genoeg zijn om ook echt te blijven dragen.

Een belangrijk detail: de EN 17092-klassen gaan over schouder-, elleboog-, knie- en heupprotectoren. Controleer daarom apart of er een rugprotector bij je pak zit, en welk niveau die heeft. In veel jassen zit standaard een schuimplaat die niet als rugprotector is gecertificeerd. Die kun je bijna altijd vervangen door een gekeurde protector.

Leer of textiel: wat past bij jouw rijstijl?

Motorkleding komt in twee hoofdvarianten, en beide kunnen tot en met klasse AAA gecertificeerd zijn. De keuze gaat dus niet zozeer over veiligheid, maar over gebruik.

Leer. Sterk in slijtvastheid en de klassieke keuze voor sportief rijden en circuitgebruik. Leer past zich na een tijdje aan je lichaam aan. Een leren motorpak is echter bijna nooit waterdicht, en warm weer met stilstaand verkeer is niet het element van leer.

Textiel. Meestal veelzijdiger voor toeren en dagelijks gebruik. Textielpakken hebben vaak een waterdicht membraan, ventilatieopeningen met rits en uitneembare thermo- of regenvoeringen, waardoor je hetzelfde pak in meerdere seizoenen kunt gebruiken.

Laat je dus niet leiden door het idee dat leer per definitie veiliger is. Een AAA-gecertificeerd textielpak is op de geteste punten beter beoordeeld dan een leren pak zonder certificering. Kijk naar de klasse op het label, niet naar het materiaal alleen.

Wat kost een motorpak voor dames?

De prijzen van dames motorpakken lopen sterk uiteen, van instapmodellen tot leren racepakken. Wat de prijs bepaalt, is wel altijd hetzelfde:

• de CE-klasse: hoe hoger de klasse, hoe zwaarder en duurder het materiaal
  
• het niveau van de protectoren, en of er een gekeurde rugprotector bij zit
  
• materiaal en constructie: leer, textiel of een combinatie, en het aantal panelen en naden
  
• membranen en voeringen: een waterdicht membraan en uitneembare thermovoering tellen door in de prijs
  
• eendelig of tweedelig, en of het pak in een damesspecifieke pasvorm wordt gemaakt
  

Checklist: zo kies je het juiste motorpak

• Bepaal eerst hoe je rijdt: stad, toeren, snelweg of circuit. Daar hoort een CE-klasse bij.
  
• Check de CE-markering en de klasse-aanduiding op het label in het kledingstuk.
  
• Kijk welke protectoren erbij zitten en op welk niveau: EN 1621-1 voor de gewrichten, EN 1621-2 voor de rug.
  
• Kies bewust voor leer of textiel op basis van seizoen, weer en gebruik.
  
• Pas het pak in rijpositie op de motor en controleer of alle protectoren op hun plek blijven.
  
• Test de sluitingen: verbindingsrits tussen jas en broek, mouw- en beenafsluitingen, reflectie.
  
• Denk aan ventilatie als je ook in de zomer rijdt, en aan een waterdicht membraan als je alle seizoenen doorrijdt.
  
• Vergeet de rest niet: helm, handschoenen en laarzen zijn onderdeel van hetzelfde geheel.
  

Waar op te letten voor een motorpak voor dames?

Een motorpak voor dames beoordeel je op de CE-klasse (EN 17092: AAA, AA, A, B of C), op het niveau van de protectoren (EN 1621-1 voor de gewrichten, EN 1621-2 voor de rug, Level 1 of Level 2) en op de pasvorm in rijpositie. Sinds 21 april 2018 valt alle motorkleding in de EU onder de PPE-verordening (EU) 2016/425, dus die informatie hoort gewoon op het label te staan. Leer of textiel is een keuze op gebruik, niet op veiligheid: de klasse op het label zegt meer dan het materiaal.

Twijfel je tussen twee pakken, of weet je niet welke klasse bij jouw manier van rijden hoort? Kom langs in Veendam, dan kijken we samen. Ben je daarnaast op zoek naar een motor die bij je past? Lees dan onze blog over welke motoren geschikt zijn voor vrouwen, bekijk onze top 5 beginners motorfietsen of neem een kijkje in ons aanbod occasions. Vragen? Bel 0598 - 614 506 of stuur een bericht via onze contactpagina. De koffie staat klaar.